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3 years ago

Land Rover Magazine #40

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En este número, ponemos a prueba el Defender de la mano de dos intrépidos y jóvenes aventureros mientras preparan una expedición al Polo Sur. También celebramos los 50 años del Range Rover participando en una ruta que descubre las maravillas de Dubái. Echamos la vista atrás, pero también miramos hacia el futuro: un grupo de visionarios nos explica las tecnologías que pueden cambiarnos la vida en los próximos años.

LAND ROVER LABS LAND

LAND ROVER LABS LAND ROVER LABS EL PROGRAMA DE VADEO El Land Rover Defender presenta un innovador modo de vadeo. Forma parte del sistema Terrain Response de Land Rover y configura el vehículo para atravesar zonas con agua con solo tocar un botón. Te explicamos cómo funciona. A mediados de los 90, el Range Rover de segunda generación (P38) tenía un botón en el salpicadero con el icono de vadeo. Lo que sucedía al pulsar ese botón era simplemente que la suspensión neumática elevaba la altura de conducción para facilitar el desplazamiento por el agua. Ahora, 25 años después, el modo de vadeo del Defender va mucho más allá. Si tienes que atravesar zonas de aguas profundas, el nuevo y avanzado programa de vadeo de Land Rover configura automáticamente el vehículo para que disfrutes del trayecto y llegues a la otra orilla sano y salvo. A continuación te presentamos los diferentes componentes del programa y te explicamos cómo funcionan en el Defender para ofrecerte la máxima capacidad de vadeo. La pantalla táctil El programa de vadeo se selecciona en la pantalla táctil del sistema de infoentretenimiento Pivi Pro*. Una vez activado, el sensor de vadeo, o Wade Sensing, te permite visualizar la profundidad del agua que rodea el vehículo mientras atraviesas arroyos y otras zonas más profundas y con menor visibilidad. Este sensor se ha diseñado para darte una mayor sensación de confianza y seguridad cuando quieras disfrutar de todo el potencial de vadeo que te ofrece el Defender. La altura de conducción Cuando te acerques a una charca o a un arroyo, selecciona el programa de vadeo en Terrain Response y, si el vehículo está equipado con suspensión neumática, se elevará 75 mm, que es la altura de conducción todoterreno estándar del Defender. Si, durante el vadeo, el vehículo detecta que la profundidad del agua es mayor de lo esperado y alcanza el máximo de 900 mm, el sistema elevará el coche 40 mm adicionales. El programa «Barro y roderas», que se activa automáticamente al seleccionar el programa de vadeo, detecta si las cuatro ruedas se resbalan en el fondo del agua. Si el sistema detecta que el vehículo no avanza lo suficiente, puede que sea porque se esté quedando atascado en el barro (es decir, que la parte inferior del vehículo esté en contacto con barro o roderas bajo el agua) o porque no haya suficiente contacto entre las ruedas y la superficie. En cualquiera de los casos, la altura de conducción del Defender se eleva automáticamente. Comprueba siempre la ruta y la salida antes de vadear. *Las funciones del interior del vehículo solo deben utilizarse cuando sea seguro hacerlo. Los conductores deben asegurarse de que tienen pleno control del vehículo en todo momento. 900 mm de profundidad máxima de vadeo (con suspensión neumática) La respuesta del acelerador y la transmisión En el programa de vadeo, el sistema selecciona de antemano una marcha más alta, lo que a su vez proporciona una respuesta del acelerador menos agresiva y reduce el régimen del motor. Desde el punto de vista del conductor, esto produce una ligera amortiguación al pisar el acelerador, por lo que es menos probable que el régimen del motor aumente repentinamente del ralentí a 2.500 o 3.000 rpm. Ralentiza la transición a medida que aumenta el régimen del motor y, de este modo, ayuda a evitar que el motor se revolucione demasiado y aspire una gran cantidad de aire en el sistema de admisión cuando empieces a atravesar el agua o te quedes estancado en el barro y la gravilla al vadear. La calefacción y la ventilación El verdadero reto para muchos coches es evitar que se empañe el habitáculo durante el vadeo. Cuando el vehículo se sumerge, el sistema de escape que se encuentra debajo del compartimento del motor está caliente y emite una gran cantidad de vapor que acaba penetrando en el habitáculo a través del sistema de aire acondicionado y empaña el interior del coche. Pero no es ningún problema para el Defender. Al seleccionar el programa de vadeo, el sistema de calefacción del Defender se ajusta automáticamente con el modo de recirculación, que reutiliza el aire del interior para impedir que se empañe el habitáculo. Los frenos Una vez fuera del agua, los discos y las pastillas de freno deben secarse. El sistema ABS precarga ligeramente los frenos cuando el vehículo sale del agua para crear un pequeño contacto entre las pastillas de freno y el disco. Así se consigue eliminar el agua que ha quedado en sus superficies y se garantiza que la respuesta de frenada del Defender sea óptima después del vadeo. 72

 

Revista Land Rover

 

La revista Land Rover Magazine recoge en sus páginas historias de diferentes lugares del mundo que hablan de fuerza interior y de afán de superación.

En este número, ponemos a prueba el Defender de la mano de dos intrépidos y jóvenes aventureros mientras preparan una expedición al Polo Sur. También celebramos los 50 años del Range Rover participando en una ruta que descubre las maravillas de Dubái. Echamos la vista atrás, pero también miramos hacia el futuro: un grupo de visionarios nos explica las tecnologías que pueden cambiarnos la vida en los próximos años.

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