Octubre de 2018

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Comparte la pasión de una comunidad amante de Land Rover en un remoto rincón de la India | Descubre cómo es conducir sobre hielo con un Range Rover Velar | Explora la impresionante ciudad de Donegal, con el aventurero marino Monty Halls y su familia | Revive la sensación de volver a ser niño con el Above & Beyond Tour | Descubre por qué el Range Rover PHEV impresionó al alpinista Jimmy Chin | Conoce al Defender más poderoso: el genuino Classic Works V8

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HISTORIA «AKBAR, AUTÉNTICO DIOS DE LOS LAND ROVER EN ESTAS CUMBRES, LUCE SU TÍTULO CON ORGULLO». Akbar (arriba) es capaz, dicen, de arreglar casi cualquier problema mecánico gracias a su dilatada experiencia y a las incontables piezas de su taller (izquierda). «El Series I es duro como una roca», afirma, apuntando luego que su longevidad se explica por su resistente carrocería de aluminio y la simplicidad de su equipamiento. «La carrocería no se oxida, por lo que no hace falta aparcarlo en un garaje, que en un pueblo tan pequeño como este es un lujo muy caro. Los 4x4 modernos, con sus carrocerías de acero, necesitan mucho más mantenimiento». Passang está convencido de que los vehículos actuales no soportarían la constante tortura que el Series I es capaz de aguantar. ¿Y quién soy yo para discutir con este hombre apasionado que, gracias a sus años de durísimo trabajo y esfuerzo, ha podido enviar a su hija a doctorarse en Oxford, a un hijo a estudiar un máster en Australia y a otro hijo a una escuela de la zona? Empiezo a entender hasta qué punto el Series I ha transformado las vidas de la gente de este lugar. Un poco más tarde entro en un taller con las paredes copadas de estantes llenos de repuestos antiguos de Land Rover. Akbar, que ronda los cincuenta, me muestra con toda la ilusión diferentes piñones, engranajes, embragues, juntas, correas y tres motores enteros. Akbar, que lleva 30 años arreglando Series I, es quien se ocupa de que todos los Land Rover de Maneybhanjang funcionen como la seda. Una de sus especialidades es montar motores diésel fabricados en India en carrocerías del Series I. De hecho, según me cuenta, solo tres de los Land Rover del pueblo siguen usando el motor de gasolina original. Y el motivo no es otro que el económico: en India, el diésel es mucho más barato que la gasolina y los motores diésel son mucho más eficientes al circular por cuestas empinadas y terrenos imposibles a bajas revoluciones. Teniendo en cuenta que el combustible representa un tercio del coste de cada viaje realizado por estos Land Rover, el ahorro termina notándose. «Para estas montañas solo sirve un Land Rover, porque es muy fácil de reparar», explica. Y me muestra un eje de engranaje con los dientes comidos casi del todo. «Esto pasó ahí arriba, en la montaña, pero el conductor consiguió llegar hasta el taller». Incrédulo, contemplo el eje desdentado, que apenas conseguiría dejar marca en una patata hervida, y me pregunto cómo consiguió traer de vuelta un Series I cargado hasta los topes. «Los vehículos de hoy —añade Akbar— tienen sistemas electrónicos que, en zonas remotas como la nuestra, son casi imposibles de reparar». Akbar no tiene estudios y no sabe cómo se llaman exactamente las piezas que arregla, pero su experiencia y su intuición le sirven para identificar qué falla y cómo repararlo. Después me cuentan que hay otros mecánicos de la zona que pueden reparar estos viejos Land Rover, pero que siempre terminan recurriendo a Akbar para solucionar los problemas más complejos. En estas cumbres, Akbar es el auténtico dios de los Land Rover, un título que luce con 35

 

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Revista Land Rover

 

La revista Land Rover recoge en sus páginas historias de diferentes lugares del mundo que hablan de fuerza interior y de afán de superación.

Land Rover no es solo la marca de todoterrenos más legendaria; también es una forma de ver la vida en la que la curiosidad y las ganas por descubrir alimentan siempre nuevas aventuras. Descúbrelo en la revista Land Rover, el último número que te llevará a la costa holandesa, donde conocerás a un grupo de supervivientes de la Edad de Hielo a bordo del Discovery. Después pasarás por California, donde el Range Rover Evoque te conducirá por las más innovadoras obras de arquitectura sostenible.

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Jaguar Land Rover Limited: Registered office: Abbey Road, Whitley, Coventry CV3 4LF. Registered in England No: 1672070

Estas cifras son el resultado de las pruebas oficiales del fabricante de acuerdo con la legislación de la UE. El consumo real de un vehículo puede ser diferente del obtenido en dichas pruebas. Estas cifras sirven solo como referencia comparativa.