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Abril de 2018

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Echamos la vista atrás hasta el nacimiento del primer Land Rover | Descubrimos cómo ha impulsado Land Rover la aventura y la exploración científica | El editor de la revista GQ, Dylan Jones, habla de diseño con el Director de Diseño de Land Rover, Gerry McGovern | Exploramos el impacto potencial de la electrificación y los vehículos conectados | Recorremos los 999 escalones que llevan a la Puerta del Cielo en China

UNA TARTA DE REVISTA

UNA TARTA DE REVISTA 88

L A GUINDA DEL PASTEL La edición de Onelife del 70.º aniversario pedía a gritos una portada única. Y para celebrar el cumpleaños de Land Rover, ¿hay algo mejor que un pastel? TEXTO: NEAL ANDERSON FOTOGRAFÍA: OLEG KASKO Esta tentación visual no es un pastel normal y corriente, sino una obra de arte comestible encargada a Dinara Kasko, arquitecta de prestigio reciclada en virtuosa pastelera. Recordando su peculiar salto del diseño de edificios y muebles contemporáneos a la repostería, esta ucraniana de 29 años explica: «Empecé haciendo pasteles en casa, pero me gustaba tanto que me fui apasionando más y más. Para mí, el aspecto es tan importante como el sabor, así que recurrí a mi experiencia en arquitectura y visualización en 3D para aportar algo nuevo. Me gusta especialmente trabajar con líneas rectas y definidas, además de las formas geométricas planas como los cubos, los triángulos y las esferas. Por eso comencé a diseñar y realizar mis propios moldes con una impresora 3D». Las recientes colaboraciones de Kasko con José Margulis, artista de Miami que trabaja con el abstraccionismo geométrico y el arte cinético para cambiar las perspectivas del observador, inspiraron este proyecto único. «Después de ver las creaciones e instalaciones de José, hechas de plástico, aluminio y materiales acrílicos, me planteé el reto de transformarlas en algo comestible», explica Kasko. Su llamativa creación para la edición de Onelife del 70.º aniversario rompe todos los moldes (nunca mejor dicho) y lo hace con 70 perfiles de chocolate en diferentes gradaciones de colores diseñados por el equipo de la revista, cada uno de los cuales representa un año, así como la evolución de Land Rover desde el primer Series I de 1948 hasta el Nuevo Range Rover Velar. Estos perfiles coronan una mousse ligera de queso montado que se funde con un cremoso de fresas, cerezas y frambuesas sobre una confitura y, debajo, sobre un bizcocho de almendra con piel de limón. Y este, a su vez, descansa sobre una crujiente base de nueces pecanas caramelizadas y cerezas secas. «Como se trataba de un encargo especial, quise crear una receta única. Buscaba algo personal, moderno y rompedor», explica Dinara. «Para mí ha sido un auténtico honor preparar este pastel para el aniversario de Land Rover, porque me gustan los proyectos complejos y los nuevos retos». MÁS TENTACIONES IRRESISTIBLES en dinarakasko.com El pastel requirió un mes de planificación y una semana de elaboración. Primero se creó un modelo informático 3D, para luego preparar los planos digitales. Se utilizó una fresadora para cortar los 70 perfiles de coches utilizando placas de chocolate de colores. Finalmente, Dinara montó estos perfiles uno por uno y los colocó con cuidado sobre el pastel de queso compuesto de capas. 89

 

Land Rover

Revista ONELIFE

 

La revista Onelife de Land Rover recoge en sus páginas historias de diferentes lugares del mundo que hablan de fuerza interior y de afán de superación.

Los vehículos Land Rover llegan más allá para ayudarte a exprimir al máximo tu mundo. El último número de la revista Onelife lleva esta filosofía hasta el salón de tu casa con una narrativa evocadora y una fotografía espectacular. Déjate sorprender por la forma de ver el mundo desde cada rincón del globo: desde la Eco-innovación en China, a los circuitos de prueba de Grecia y la arquitectura modernista de Alemania.

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Jaguar Land Rover Limited: Registered office: Abbey Road, Whitley, Coventry CV3 4LF. Registered in England No: 1672070

Estas cifras son el resultado de las pruebas oficiales del fabricante de acuerdo con la legislación de la UE. El consumo real de un vehículo puede ser diferente del obtenido en dichas pruebas. Estas cifras sirven solo como referencia comparativa.