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Abril de 2018

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Echamos la vista atrás hasta el nacimiento del primer Land Rover | Descubrimos cómo ha impulsado Land Rover la aventura y la exploración científica | El editor de la revista GQ, Dylan Jones, habla de diseño con el Director de Diseño de Land Rover, Gerry McGovern | Exploramos el impacto potencial de la electrificación y los vehículos conectados | Recorremos los 999 escalones que llevan a la Puerta del Cielo en China

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XXXXXXX LEFT « PARA ATREVERTE CON ESTE SITIO, DEBES CONFIAR CIEGAMENTE EN TU VEHÍCULO, Y EL RANGE ROVER SPORT NO ME CREABA NINGUNA DUDA. TIENE VELOCIDAD, RESPUESTA Y AGILIDAD». PAUL DALLENBACH, PILOTO DE LA PIKES PEAK. 01 02 03 04 01 Las 156 curvas y los 4.300 m de desnivel del ascenso a Pikes Peak no consiguieron poner en aprietos al Range Rover Sport, que en 2013 estableció un nuevo récord en la categoría de SUV de producción. 02 Este Range Rover se impuso con autoridad en el rally París-Dakar de 1981. 03 El Range Rover Sport superó en 2016 una de las pruebas más extremas en descensos al bajar por una pista de esquí alpina con un desnivel del 60 %. 04 Land Rover Alemania fue clave en el éxito de la expedición que se propuso recorrer la Ruta de la Seda con un Range Rover Evoque en 2013. LA LLAMADA DE LA SELVA La clave de una expedición es prepararla a conciencia. Y pensando en el terreno que se encontrarían en el tapón del Darién, se instalaron en los dos coches neumáticos especiales para zonas pantanosas. Antes de empezar este tramo, se había hecho un reconocimiento, pero por alguna razón inexplicable esta información no llegó a Gavin ni a su equipo, que por aquel entonces era ni más ni menos que de sesenta y cuatro personas, entre ellos ingenieros reales y científicos. Las fuertes lluvias dificultaban todavía más el avance y, como los neumáticos para zonas pantanosas no daban el resultado esperado, la situación se puso fea. El equipo quería seguir y decidieron llamar a Geof Miller, ingeniero de Land Rover. Miller se desplazó hasta allí y les dio una solución tan sencilla como efectiva: montar unos neumáticos todoterreno normales. 100 días después de entrar en la selva llegaron al lado sur del tapón. Los expedicionarios estaban exhaustos y demacrados: habían vivido un auténtico infierno, azotados por la malaria y la fiebre. Hubo veces en que no conseguían hacer ni un kilómetro al día. Sin embargo, la confianza no se tambaleó en ningún momento y Gavin explica: «Cuando algo se rompía, sacaba una polaroid, pero incluso en los días en que la temperatura dentro del coche alcanzaba los 60 grados, estaba convencido de que no íbamos a fallar». EL NACIMIENTO DE UNA LEYENDA Una vez fuera de la selva, el equipo de Gavin dejó atrás a los científicos y a los ingenieros reales. El ingeniero de Land Rover Roger Crathorne, en cambio, siguió con ellos hasta Bogotá. Tras abandonar la capital colombiana, los vehículos avanzaban a más de 100 km/h, nada que ver con el lentísimo ritmo que llevaban en la selva. El 9 de junio de 1972, los Range Rover llegaron a la Tierra del Fuego, el extremo más meridional de Argentina. Había nacido una leyenda, y después de esa expedición vendrían muchas otras a lo largo y ancho del planeta. En 1979, un Range Rover se impuso en su categoría en el exigente rally París-Dakar, y en 1981 volvió a subirse a lo más alto del podio. Veinte años después, el Range Rover Evoque, todo un éxito de ventas, se estrenó en el mundo de las expediciones de la mano de la Land Rover Experience Tour Silk Road, que seguía los pasos de una de las rutas comerciales más antiguas del mundo. Los participantes fueron de Berlín a Mumbai en 50 días, en una aventura que les llevó por 11 países tras recorrer 16.000 km. Un desafío en toda regla. En estos últimos años, Land Rover no ha bajado el ritmo y se ha enfrentado a retos de altura con sus modelos Range Rover Sport, desde el ascenso al Pikes Peak en 2013 hasta un descenso por una pista de esquí en 2016, pasando por la Dragon Challenge en 2017 (véase la página 76). Mientras tanto, en el que fuera el campo de pruebas del prototipo del Range Rover cincuenta años atrás, Gavin Thompson no puede borrar la sonrisa de su rostro sentado detrás del volante del Range Rover que condujo en la expedición de 1971. Con el alegre rugido del V8 de fondo, las únicas palabras que salen de su boca son: «Todavía noto el dichoso olor de la selva». FOTOGRAFÍA: DOM ROMNEY, CRAIG PUSEY, DPA PICTURE ALLIANCE 48

THE NEW RANGE ROVER RIDER. FOR LITTLE BIG ADVENTURES. WITH A RANGE ROVER RIDER, A LITTLE ONE’S IMAGINATION GOES FURTHER. Featuring LED lights, low-noise tyres and a soft touch seat, it’s packed with pint-size fun. Explore the range at shop.landrover.com

 

Land Rover

Revista ONELIFE

 

La revista Onelife de Land Rover recoge en sus páginas historias de diferentes lugares del mundo que hablan de fuerza interior y de afán de superación.

Los vehículos Land Rover llegan más allá para ayudarte a exprimir al máximo tu mundo. El último número de la revista Onelife lleva esta filosofía hasta el salón de tu casa con una narrativa evocadora y una fotografía espectacular. Déjate sorprender por la forma de ver el mundo desde cada rincón del globo: desde la Eco-innovación en China, a los circuitos de prueba de Grecia y la arquitectura modernista de Alemania.

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Jaguar Land Rover Limited: Registered office: Abbey Road, Whitley, Coventry CV3 4LF. Registered in England No: 1672070

Estas cifras son el resultado de las pruebas oficiales del fabricante de acuerdo con la legislación de la UE. El consumo real de un vehículo puede ser diferente del obtenido en dichas pruebas. Estas cifras sirven solo como referencia comparativa.