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Abril de 2018

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Echamos la vista atrás hasta el nacimiento del primer Land Rover | Descubrimos cómo ha impulsado Land Rover la aventura y la exploración científica | El editor de la revista GQ, Dylan Jones, habla de diseño con el Director de Diseño de Land Rover, Gerry McGovern | Exploramos el impacto potencial de la electrificación y los vehículos conectados | Recorremos los 999 escalones que llevan a la Puerta del Cielo en China

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ÍNDICE FOTOGRAFÍA: NICK BALLÓN, ALEX HOWE (2), CHARLIE GRAY, DON ROMNEY COVER: OLEG KASKO 08 ESTAMOS DE ANIVERSARIO y por eso le pedimos a Sir Ranulph Fiennes, el más grande de los exploradores vivos, que nos explique cómo le han ayudado los Land Rover en sus intrépidas expediciones. 10 ACOMPÁÑENOS EN UN VIAJE a nuestras raíces con una versión de bolsillo de la historia del diseño, el desarrollo, la evolución y los éxitos del Land Rover original. 18 UN SUPERVIVIENTE INESPERADO vuelve al mundo de los vivos: uno de los primeros Land Rover presentados en sociedad en 1948 se reencuentra con dos de sus antiguos propietarios bajo el techo que le vio nacer. 28 REPASAMOS EL LEGADO INMORTAL de la primera expedición Overland y recordamos las aportaciones de Land Rover a la historia de las aventuras imposibles y la exploración científica a lo largo de las décadas. 34 LUJO SIN RIVAL es, ni más ni menos, lo que ofrece el Range Rover. Hoy, el primer SUV premium del mundo continúa marcando el camino. 44 LA CAPACIDAD DE SUPERACIÓN es el tema clave de la segunda entrega de Un mundo de aventuras, un relato de las incontables peripecias protagonizadas por el Range Rover. 50 LA ERA DEL DISCOVERY sigue viva: repasamos la historia de las cinco generaciones de nuestro versátil SUV y recordamos el impacto del Freelander. 58 LOS DESAFÍOS DE ALTURA marcan la tercera entrega de la serie Un mundo de aventuras, centrada en la Camel Trophy y el G4 Challenge. 62 VIVA EN PRIMERA PERSONA los viajes más intrépidos y aprenda todos los trucos de la conducción off-road de la mano de Land Rover Experience. 64 EL ESTILO QUE VIENE es el eje de la conversación entre Dylan Jones, redactor de la revista GQ, y Gerry McGovern, director de diseño de Land Rover. No se pierda sus reflexiones sobre el diseño, la innovación y el sentido de la modernidad. 72 VIAJE AL FUTURO con nuestro análisis sobre el impacto de los vehículos eléctricos y conectados. 76 DÉJESE LLEVAR por las emociones fuertes, como el piloto de Fórmula E Ho-Pin Tung, que superó los 999 escalones que conducen hasta la Puerta del Cielo (China) al volante del Range Rover Sport PHEV. 80 UN EQUIPO MUY ESPECIAL está detrás del departamento de Operaciones de Vehículos Especiales de Land Rover, que deleita a los clientes con auténticas maravillas diseñadas a medida. 86 UNA PRIMERA MIRADA al nuevo Range Rover SV Coupé de dos puertas, un modelo edición limitada del que se fabricarán solo 999 unidades. 88 ¿UN POCO DE TARTA? Celebre nuestro 70.º aniversario con una sabrosa tarta especial creada con las últimas tecnologías. 90 APÚNTESE A LA FIESTA y aproveche para leer esta interesante reflexión sobre por qué todas las culturas del mundo celebran los momentos y los hitos más especiales. Redactor jefe David Barnwell | Redactor sénior Neal Anderson | Director artístico Dan Delaney | Director creativo Michael Darling | Diseñador Thomas Saible Diseñador David Klingl | Editora de fotografía Katjana Frisch | Directora de producción Marie Bressem | Supervisora de producción Nadja Göricke Director comercial Alex Robb | Directora de cuenta Adrianna Juraszek | Directora de mercado y producción Hannah McDonald Directora del programa de contacto con clientes de Jaguar Land Rover Ema Forster | Director general de la unidad de producción Dr. Markus Schönmann Si tiene consultas relacionadas con la publicidad, póngase en contacto con: Katherine Galligan | Katherine@metropolist.co.uk | 00 44 207 887 6146 Vishal Raghuvanshi | Vishal@metropolist.co.uk | 00 44 207 887 6147 La revista Onelife de Land Rover es una publicación editada por Spark44 Limited, The White Collar Factory, 1 Old Street Yard, Londres EC1Y 8AF por encargo de Land Rover, Abbey Road, Whitley, Coventry CV3 4LF. Copyright Spark44 Ltd. 2018. Todos los derechos reservados. Prohibida su reproducción, total o parcial, sin la autorización por escrito de la editorial. Las opiniones expresadas corresponden a los respectivos autores y no representan la posición de Land Rover. A pesar de que se realizan todos los esfuerzos posibles en la elaboración de los contenidos de la revista Onelife de Land Rover, las especificaciones, las prestaciones y los equipos mostrados en esta revista están sujetos a cambios y pueden variar en función de los países. Los vídeos y las fotografías se han obtenido con todos los permisos necesarios para acceder a áreas restringidas y la información era correcta en el momento de la impresión. Si desea más información sobre los vehículos, póngase en contacto con su concesionario Land Rover. Esta revista no acepta el envío de artículos, fotografías o ilustraciones no solicitados y declina toda responsabilidad en relación con dichos materiales. Conduzca siempre con responsabilidad, dentro y fuera de la carretera. Si desea hacernos llegar sus consultas u opiniones, puede escribirnos a ONELIFE@Spark44.com 5

 

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Revista ONELIFE

 

La revista Onelife de Land Rover recoge en sus páginas historias de diferentes lugares del mundo que hablan de fuerza interior y de afán de superación.

Los vehículos Land Rover llegan más allá para ayudarte a exprimir al máximo tu mundo. El último número de la revista Onelife lleva esta filosofía hasta el salón de tu casa con una narrativa evocadora y una fotografía espectacular. Déjate sorprender por la forma de ver el mundo desde cada rincón del globo: desde la Eco-innovación en China, a los circuitos de prueba de Grecia y la arquitectura modernista de Alemania.

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Jaguar Land Rover Limited: Registered office: Abbey Road, Whitley, Coventry CV3 4LF. Registered in England No: 1672070

Estas cifras son el resultado de las pruebas oficiales del fabricante de acuerdo con la legislación de la UE. El consumo real de un vehículo puede ser diferente del obtenido en dichas pruebas. Estas cifras sirven solo como referencia comparativa.